ナローボディ機の価値に関する情報更新 – 2022年8月

IBAの評価チームは、ナローボディ機の価値が2022年8月のベースに向かって概ね基準値に戻​​る傾向にあることを確認しました。新世代の航空機は、競争の激しい航空機取引市場と、ますます厳しくなるESG規制への準拠に支えられて、特に好調に推移しています。

エアバスA320neoとボーイング737 MAX 8の値は、デルタが縮小するにつれてコロナ前のレベルにまで回復しています

IBA Insightの航空機価値に関するデータは、MAXファミリーがエアバスA320neoとの価値の差異を埋めつつあることを示しています。A320neoは現在、ベース値の約98～9%に位置し、MAX 8は96%でわずかに遅れています。小型のエアバスA220は現在97%であり、市場価値は2022年末までにこれらすべてのタイプの機種の市場価格が基準価格と同等かそれを上回ると予想されています。A321neoファミリーは、すでに一貫した市場価値と基本価値を達成しています。 

前世代のナローボディ機の市場価値は緩やかな回復を示し、リース中の取引は引き続き好調を保っています

前世代のナローボディ機の価値回復傾向は、新世代機の航空機に比べれば価値の回復傾向は緩やかですが、全体的には良好な傾向を示しており、オンリース取引も堅調に推移していることが確認されています。エアバスとボーイングの前世代の航空機で最高のパフォーマンスを発揮したのは、A321ceoとボーイング737-800で、それぞれ基準値の92～95%と86～91%です。、前世代のナローボディ機の基準価額は、ESG規制の圧力が高まるにつれて、注意が必要です。これは特に小型のエアバスA319-100とボーイング737-700モデルに当てはまり、生産率の上昇に伴い交換の波に直面しています。

IBA Insightは、複数の資産、フリート、および市場での実際のポジションと潜在的なポジションを柔軟に示して、お客様の選択に対して情報を提供し、買収の機会を特定します。重要な航空機、エンジン、リース率、フリートのデータにすぐにアクセスできるため、過去および将来の航空機の集中度や運航者のプロフィールを簡単に把握することができます。

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