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27/10/2023

2023年における航空機再引き渡しのベストプラクティス

IBAのアセットマネジメントの専門家は、先日の航空機の再引き渡しに関するウェビナーで、過去数年間におけるリース終了と再引き渡しのスケジュールの傾向について、いくつかの重要な問題と変化を強調しました。以下は、そのセッションの主な要点です。

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この洞察は、IBAが航空機の引き渡しに影響を及ぼす重要な問題や、このプロセスの最新動向を明らかにするため、航空会社、貸主、航空金融業界に協力を依頼し、実施した2023 年航空機再引き渡しに関する調査から得られました。COVID-19の大流行以来、初の全面的な見直しとなる今回は、航空機とエンジンの両方の引き渡しに関するベストプラクティスを専門家が紹介しました。 

 

入念な計画が重要

現在の状況を考慮すると、航空機の再引き渡しのための綿密な計画は、これまで以上に重要になっています。パンデミックによるメンテナンス制限の影響が長引き、大幅な受注残が発生し、特にMROと工場の生産能力に影響を及ぼしており、複数のエンジン メーカーからの稼働中の問題の急増により、エンジン ショップはさらなる課題に直面しており、それによって生産能力に対する需要が高まっています。

 

再引渡しプロセスを合理化するため、賃借人は賃貸人と緊密に協力し、段階的な返却手順をまとめた包括的な再引渡し計画を提出するようアドバイスします。そうすることで、航空機とその記録にアクセスし、徹底的な検査を行うための明確なスケジュールを賃貸人に提供することができます。賃借人は、アクセス制御のためのリースガイドラインを遵守することが不可欠である一方で、ある程度の柔軟性を認めることが有利に働くこともあります。例えば、賃貸人が早期に記録にアクセスできるようにすることで、不備の早期発見が容易になり、賃借人が不備に対処する時間を確保することができます。

さらに、両当事者は、潜在的な曖昧さを排除するために、文書化された返還条件について共通の理解を確立することが賢明です。初期条件は明示的に述べられ、一貫性があるかもしれませんが、現代の解釈は異なる可能性があります。

 

我々の調査によると、パンデミック後にリース延長が顕著に増加しています。しかし、延長オプションを検討している賃借人は、リース期間延長の合意に達しない場合に備えて、再引き渡し計画を中止すべきではありません。

各要素の準備

機体

賃貸人は資産価値を重視するため、引き渡し条件は、返却後の航空機の将来的な価値と状態を評価する上で極めて重要なツールとなります。 したがって、航空機検査の際には貸手による細心の検アンケートの回答者によると、賃貸人の間では、修理の詳細を徹底的に調査する傾向が根強く、修理書類と賃貸人の要求との間にしばしば食い違いが明らかになることがよくあります。

借主は、貸主の検査官が各修理を細心の注意を払って評価し、航空機の構造修理マニュアルに記載されている仕様を厳密に遵守していることを心に留めておく必要があります。 マニュアルから逸脱していたり、修理が適切に行われたことを確認する証拠書類が不足していたりすると、さらなる審査が要求され、結果的に返却査定に余分な作業が加わることになります。 このような複雑な事態を防ぐには、記録担当者と構造部門が各修理の記録を綿密に確認することが望ましいです。

エンジン

リース終了時のボアスコープ検査は、多くの場合、賃貸人によって行われる最終チェックの 1 つです。 通常、デモ飛行後に義務付けられています。 リース終了が近いことを考えると、包括的な予防的フロント・トゥ・バック・ボアスコープを実施することで、潜在的な返却遅延を軽減し、違約金を数百万ドル節約できる可能性があります。 エンジン工場の能力には限界があるため、実際の工場の所要時間を正確に把握することは、この検査のタイミングを決定する上で非常に重要です。

キャビン

借受人は、機内での再引き渡し条件が自社の業務で義務付けられている条件よりも厳しい場合があることに留意する必要があります。当社の 最近の再引き渡しに関する調査では、返品プロセスに影響を与えるサプライ チェーンの問題に対する懸念が高まっていることがわかりました。 借主の仕様に基づいて客室内装をカスタマイズするには、多くの場合、独自のコンポーネント部品の使用が必要となり、リードタイムが長くなります。 返却時の遅延を防ぐため、事前に徹底的な客室調査を実施し、既存の客室の欠陥を特定し、規定のリードタイム内に必要な部品を調達することが望ましくなります。 客室の不具合に対処するためには、客室を徹底的に清掃した後に調査を実施することが推奨されます。 これにより、外観上の理由から交換が必要となる可能性のあるコンポーネントの特定が容易になります。

記録の正確さを保つ

再引き渡しのプロセスで重要なのは、航空機記録の綿密な調査が含まれており、貸主にとってはこの作業に数か月かかる場合があります。 デジタル記録管理と高度な検索機能の統合により、関係者全員の業務が著しく合理化されました。 とはいえ、この段階における航空会社の技術記録チームの重要性を過小評価することはできません。通常、航空会社のコンプライアンス基準の維持を任されているこれらのチームは、再引き渡しなどの補足的な業務に対応するためのリソースが不足していることがよくあります。 記録チームから再引き渡しプロセスを支援する専任のメンバーを配置することで、この複雑な手続きに伴う負担を軽減することができます。

 

航空機再引き渡しに関する洞察の詳細については、ウェビナー全編をオンデマンドでご覧ください。

 

IBAは35年以上の経験と100機以上の航空機を積極的に資産管理しており、お客様の既存の航空ポートフォリオを管理したり、お客様のプラットフォームの確立をサポートしたりするのに理想的な立場にあります。IBAのような独立性、幅広い専門知識、豊富なデータを兼ね備えた航空機管理サービスのプロバイダーは他にありません。IBAは、取引前の分析から始まり、フリート・サービス、リマーケティング、移行など、サイクルの各段階を通じてお客様の投資をサポートいたします。

 

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