04/04/2023

新一代窄体发动机价值超过2019年水平

介绍：IBA专家Jamie Davey和Phil Seymour在我们最新召开的“IBA洞见-发动机价值表现如何?”主题研讨会上深入探讨了发动机价值的最新趋势。

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我们的情报显示，新一代窄体发动机仍然是高流动性资产，其基准价值已经超过2019年疫情爆发前的记录值。其价值已经基本上恢复到疫情前水平。与此同时，当代发动机的基准价值正在以较慢的速度恢复，与较老的发动机型号之间存在显著差异。

窄体发动机的价值发生了哪些变化?

新一代发动机—基准价值

CFM LEAP-1A26—基准价值增长27%—2019年为936万美元，2023年增至1190万美元。
CFM LEAP-1B27/CB2/28’s—基准价值增长24%—2019年为1053万美元，2023年增至1309.8万美元。
PW1127G—基准价值增长22%—2019年为922万美元，2023年增至1127万美元。

来源：IBA洞见

当代发动机—市场价值

CFM56-5B4/3 PIP-当前市场价值下降11%-2019年为716万美元，2023年降至637万美元。
CFM56-5B4/3-当前市场价值下降16%-2019年为633万美元，2023年降至531万美元。
V2527-A5 Select-当前市场价值下降9%-2019年为609万美元，2023年降至554万美元。
V2527-A5-当前市场价值下降21%-2019年下降至522万美元，2023年下降至413万美元。
CFM56-7B26/3-当前市场价值下降17%-2019年为663万美元，2023年降至549万美元。
CFM56-7B26E-当前市场价值下降8%-2019年下降至785万美元，2023年下降至723万美元。

来源：IBA洞见

当代窄体发动机的基准价值尚未恢复到疫情前水平。基准价值和市场价值之间的差距随着时间的推移而增加，表明市场存在波动。2019年，CFM56-7B26/3的市场价值与基准价值之比为107%。2023年，这一比例已降至93%。

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