17/11/2023

ドバイ航空ショー 2023 開催:ワイドボディの注文がショーの大半を占め、ボーイング社がより多くの戦利品を獲得

2023年のドバイ航空ショーでは、特にワイドボディ市場で大きな注文の動きがあり、この地域の航空機クラスへの揺るぎない関心がさらに証明されました。

ボーイング

ボーイングは、エミレーツ航空が777Xの受注残を増加させたおかげで、今回のショーにおけるワイドボディの受注のほとんどを確保することに成功しました。これには、55機の777-9Xの追加発注と、以前キャンセルされた35機の777-8Xの発注の復活が含まれます。これにより、すでに市場をリードしている777Xの受注残は205機となりました。さらに、アラブ首長国連邦最大の航空会社は、787-9の30機の発注を再調整し、787-9のみの発注だけでなく、787-8を 20機と787-10を15機に変更することを決定しました。

エミレーツ航空の発注はアメリカのメーカーにとって唯一の勝利戦線ではなく、フライドバイもエミレーツ航空から787-9の全注文を引き継ぐ意向を発表しました。これにより、同社はワイドボディ市場に参入することになりますが、この動きはあくまで路線を強化するためのものだと報じられています。ボーイングの勝利はナローボディの分野にも及び、サンエクスプレスは737-MAX 10を17機、737 MAX 8を28機、さらに45機のオプション付きで取得する意向書を取り交わしました。

エアバス

一方で、エアバスもショーで黙っておらず、エア・バルティックにA220-300を30機、オプションで20機発注しました。世界で唯一の全A220型機運航会社であるエアバスは、特に最近のプラット・アンド・ホイットニー社製エンジンの問題における取り組みを考えると、同型機のアンバサダーのような存在とみなされています。欧州メーカーは、火曜日、エチオピア航空と11機のA350（さらに6機のオプション付き）の仮契約を結んだことで、さらに大きな成功を収めました。しかし、同航空会社は、787型機11機と737 MAX型機20機を同時に発注することを決定し、さらにドリームライナー15機とMAX型機21機のオプションを追加しました。

エミレーツ航空はショーで終わりではなく、最終的にエアバス社に追加のエアバスA350-900型機15機の追加発注することを決定しました。これは、より大型のA350-1000型機で解決されるエンジンの問題のためで、最大50機という当初の予定より少なくなりました。 IBA weeklyの予測通り, エアバスは、エジプト航空に10機のA350-900を発注しました。

結局、トルコ航空の発注に関する噂が実現することはなく、同航空は350機以上の発注をめぐってエアバスとまだ交渉中だと言われている。我々は、航空会社が2022年の莫大な利益をいつ再投資するのかをまだ待っています。しかしながら、航空業界における成長への大きな需要が2023年末まで続くことは、OEMにとっても、ひいては航空市場全体にとっても喜ばしいことでしょう。

Source: IBA Intelligence