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15/06/2022

今年度夏季、航空機と空港のキャパシティが2019年以来最高水準を記録

当社の調査によると、世界の航空会社や空港の世界的なキャパシティは全体的に増加傾向にあり、業績は2019年の水準にさらに近づいています。このインテリジェンスを活用すると、2022年半ばの時点で、航空会社と空港のキャパシティごとに最高業績と最低業績のエリアをマッピングしました。  

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航空会社のキャパシティの見通し

  • 最高–北米内
  • 最低–西ヨーロッパからアジア

 

 

世界の航空会社のキャパシティは四半期ごとにプラスの傾向を示しており、2022年の第1四半期は2019年の水準よりも約24%低くなっています。2022年の第2四半期は、2019年の水準をわずか7〜10%下回ると予測しています。  

 

西ヨーロッパとアジア間のフライトは、主要なグローバルキャパシティフローの観点から最も困難なものであることが証明されています。これは主に、APACでの渡航禁止令の緩和と、ウクライナ危機による空域閉鎖への慎重なアプローチによって推進されています。

 

イギリスの旅行者は、主に夏の航空需要の増加に対する空港と航空会社でのスタッフ不足が原因で、空港での困難な遅延に直面しています。これらの問題に関するメディアの報道は軽視できないほどオーバーなものでしたが、オペレーターが、遅れに対処するために迅速に行動し、ほとんどのイギリスの乗客は時間通りに目的地に到着することができておりますので、ご安心ください。イギリス政府との最近の話し合いの中で、イージージェットのCEOであるJohan Lundgren氏は、「夏を目の前にしても、これにどう対応するかについては、非常に冷静な見方をする必要がある」と述べています。航空会社の採用活動は、2022年初頭の異種オミクロン株による渡航禁止令によって妨げられ、人員配置がより注目すべき課題になりました。

 

空港キャパシティの見通し

  • 最高–アメリカとインド
  • 最低–中国、APAC

 

 

OAGデータとIBA Insightを使用して、2019年の座席数で上位100の空港を特定し、2022年と比較するために空港キャパシティのパフォーマンスをベンチマークしました。

 

当社の調査では、アメリカとインドが回復のホットスポットであり、最も注目すべき空港はマイアミとデリーであると特定しています。マイアミは、強力な国内旅行市場とラテンアメリカの回復の恩恵を受けています。

 

進行中の渡航禁止令は、中国およびより広いAPAC地域での回復を制限しています。中国の国際線の通常の便数は、2019年の水準を最大80%下回っており、中国の旧正月以降、国内旅行は大幅に縮小しています。

 

香港も際立って影響を受けています。航空会社の視点からこれを見ると、キャセイパシフィック航空は政府からの十分な支援を受けていますが、香港航空(HX)などの他の航空会社はより深刻な課題に直面しており、従業員は無給休暇を取っています。

 

航空会社と空港キャパシティに関するこれらの洞察は、もともと当社のウェビナー「2022年の航空業界の業績」に掲載されました。定期的なウェビナーでは、航空機やエンジンの評価からニュースや市場の最新情報まで、さまざまなトピックを紹介しています。ウェビナーは、航空機ファイナンスの世界で何が起こっているかを最新の状態に保つ方法の1つにすぎません。

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