08/08/2023

成長する航空業界のサステナビリティにかんする最新ニュース

IBA サステナビリティ・ウォッチへようこそ 2023年8月

環境・社会・ガバナンス（ESG）問題は、今や航空投資における重要なリスクと見なされており、世界中の当局が透明性の向上と報告基準の厳格化を求めている。ネット・ゼロ・エミッションへの道筋と、それが航空業界全体のすべての主要企業に与える現実的な影響を理解することが、かつてないほど重要になっています。IBAのESGコンサルティングチームは毎月、成長し続ける航空業界のサステナビリティにかんする重要な洞察と最新ニュースをお伝えします。

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今後の炭素税がオーストラリアへの旅行に影響する可能性

国際便の排出削減スキーム、すなわち国際航空のカーボン・オフセット削減スキーム（CORSIA）は、信頼できるオフセット・プロジェクトを通じて、航空会社の排出量を基準値よりも高く設定することを目的としています。CORSIAはまだ始まったばかりで、炭素価格を非常に低く設定していますが、EU ETSのような地域的・国家的スキームの流れに従ってCORSIAの平均オフセット価格が上昇することが期待されています。航空会社にとって、一部の長距離国際線は、特に地域および国のコンプライアンスに同時にさらされることを考慮すると、コストが高くなりすぎる可能性があります。また、個々の航空会社も独自の排出削減目標を持っており、例えば遠く南太平洋に行かないことで排出量を削減することが簡単な解決策とみなされる場合もあるかもしれません。南太平洋は世界的なつながりを維持するために国際線に大きく依存しているため、この解決策はオーストラリア経済に将来的なリスクをもたらす可能性があります。オーストラリア政府は、将来的にフライトが制限された場合、オーストラリアへの帰国を奨励することが必要になるかもしれません。IBAは、これには、持続可能な航空燃料（SAF）の供給が確立され、運航会社の復路便に相当することを政府が保証すること、炭素回収や水素推進などの技術革新に対する政策支援、そして最後に、最も可能性は低いが、南太平洋への運航会社に帰属する炭素税の一部を政府が吸収することなどが含まれると考えます。

ウィリス・リース・ファイナンスがPower-to-Liquid製造による持続可能な航空燃料( SAF)プロジェクトに新規参入

45年以上にわたってグローバルな航空サービスを提供してきた大手航空機エンジンリース会社が、有望なPower-to-Liquid（PtL）SAF（持続可能な航空燃料）市場で新たな試みをしています。同社と最近設立された子会社ウィリス・サステイナブル・フューエルズは、英国のティーズサイドに新しいSAF製油所の計画を進めており、そこでは産業廃棄物のCO2と再生可能エネルギーから作られるグリーン水素からPtL SAFが製造されることになります。フィージビリティスタディは2022年末に完了し、プロジェクトは現在エンジニアリングの設計段階にあります。ウィリスは、この規模のSAFプロジェクトを開発する最初の航空リース会社となり、現在発展途上にあるこの技術に対する楽観的な見方を示しています。PtL（または合成燃料）は、有意義な排出削減の大きな可能性を秘めており、グリーン水素と再生可能エネルギー部門への戦略的投資がすでに実施されています。合成燃料が技術的に成熟すれば、特に、持続可能な航空燃料( SAF)の種類によっては環境面で問題があることが広く知られるようになれば、持続可能な航空分野に大きな投資の可能性が生まれる可能性があります。IBAは、ウィリスの新事業が、航空業界におけるより広範な持続可能性ステークホルダーのさらなるイノベーションを促進するきっかけになることを期待しています。

英国政府、北海の石油・ガスへの取り組みの一環として、成功したCCSプロジェクトへの資金提供を発表

物議を醸す動きの中で、英国政府は7月、英国のエネルギー安全保障を確保し、高コストで炭素集約的なエネルギー輸入を回避するため、新たに100件の北海石油・ガス開発ライセンスを発表した。ネットゼロ公約の矛盾に対するステークホルダーからの反発を予想し、政府は同時に、炭素回収・貯留（CCS）プロジェクトに対する最新の資金調達ラウンドの成功者を発表しました。スコットランド北東部を拠点とするAcornプロジェクトと、ハンバー川を拠点とするViking施設の2つのプロジェクトが受賞者として発表され、航空業界にとって、Acornプロジェクトは有意義な前進となりました。Acornプロジェクトは、CCS能力と並行して、北海の天然ガスを水素に改質し、排出されるCO2を地中に安全に貯蔵することを計画しています。Acornは、この水素生成の受益者としてどの産業も挙げていませんが、航空業界は、政府がCCSを大幅に支援していることに勇気づけられるはずです。英国のCCSに関する政府のビジョンは今年後半に発表される予定で、投資家にとっての信頼と可視性を高めることを目的としています。商業規模で航空機に直接使用するための水素生成はまだ数十年先のことだが、安定的かつ局所的な供給は、航空機の二酸化炭素排出量を大幅に削減する、より複雑なSAF経路において重要な役割を果たすでしょう。北海油田・ガス田の拡大に対する政府の支援に深刻な疑問が投げかけられている一方で、英国のCCS産業は恩恵を受け続けるでしょう。