IBA预测，直升机市场前景一片光明

在本周举办的网络研讨会上，行业领先的航空市场情报和咨询公司IBA概述了直升机市场的乐观前景。

 

IBA专家小组指出，目前航空市场存在关键积极因素，包括直升机租赁需求的持续增长、供应链压力的缓解、EMS（紧急医疗服务）及海上风电场等领域的增长潜力，以及超级中型直升机品类的成功引进和稳健发展。

 

纵览整个航空市场，IBA列出的可处理价值超过550亿美元，目前全球有超过22,000架“西方制造”涡轮直升机。近年来，相似机型的年平均交付量约为500架，而2022年则较为特殊，供应链问题导致当年交付量不足500架。IBA预测，相关机型的交付量将于2023年恢复到475—525架。

 

欧洲和北美洲租赁渗透率位列世界之首，亚洲和南美洲排名紧随其后，Leonardo AW139 和 Sikorsky S-92A在租赁市场遥遥领先，风头无两。

 

轻型直升机市场成为最大的细分市场，此类机型仍然在急救（EMS）、公用事业和短程运输任务中发挥核心作用。在此类机型中，空客 H125、空客 H145以及Bell 407最受欢迎，前五年的年平均交付量为350架。IBA预计，2023年轻型直升机交付量将多达360架。

 

到2023年中期，中型直升机机队将扩大到约3800架，用于各种用途，其中包括急救（EMS）、搜救（SAR）以及海上作业。其中最受欢迎的机型是Leonardo AW139，Leonardo AW169，Bell 412和空客 H155。IBA预测，其交付量将在2023年大幅增加，相比于2022年的55架，直升机将交付多达75架。

 

对于以分别于2013年及2014年发布的Leonardo AW189和空客 H175为主的新型超级中型直升机机型，鉴于其无与伦比的运营性价比，许多人将其视为现役重型直升机的绝佳替代方案。IBA预计，2023年，此类机型交付量将多达10架。

 

目前，空客 H225 和Sikorsky S-92系列正强势占据重型直升机的主导地位。自2016年以来，此类直升机的交付率持续低迷，然而，由于油价上涨和海上活动水平提高的驱动，其二手市场正在显著复苏。然而，此类直升机的交付率仍然增速迟缓，IBA估计，2023年的交付率将停滞在4架。

 

IBA预测，许多关键直升机运营部门将迎来蓬勃发展，其中，最为瞩目的当属急救板块，估计在未来十年内，急救的市场份额将从14%增长到19%。随着海上风电场强势增长的大力推动，海上作业将迎来蓬勃发展，其市场份额预计将从4%增长至7%，而消防作业将从2%增长至3%。

 

各类直升机的价值在疫情之后都有所恢复，但重型直升机则稍显落后。轻型、中型和超级中型直升机的市场价值分别为基础值的115%、111%和106%，IBA预测所有直升机类别的价值在2023年和2024年得到进一步增长。然而，重型直升机的市场价值目前维持在基础价值的80%，前景不甚明朗。

 

直升机的租赁价格也出现显著回升，而各类机型的对应增长趋势与其市场价值趋势基本持平。目前，轻型直升机的租赁价格为2019年水平的112%，中型和超中型皆为110%，而且根据IBA的预测，2023年和2024年还会出现进一步增长。与其晦暗的价值前景相似，重型直升机的近期租赁价格仍然前途未卜，油价变动将成为影响其价格变动的关键因素。只有石油价格维持在目前水平或出现新的增长，重型直升机租赁价格的前景才能保持乐观。

 

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