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帮助您在资产的整个生命周期发现投资机会并提供决策支持

 

我们的资产管理与飞机财务咨询团队通力协作,为客户提供贯穿始终的全方位投资支持。

 

其中包括识别和建议适当的投资机会、支持采购和租赁谈判、横跨整个租赁期的一系列技术服务,以及针对寿命中期策略的专家建议。

11 亿美元

IBA 资产管理计划中飞机的价值

330+

每年飞机和发动机检查次数

300+

2019 年买方尽职调查次数

30+

2019 年飞机退租和收回次数

提供端到端的飞机投资和管理支持

 

IBA 的资产管理和咨询团队与客户紧密合作,提供广泛的飞机投资和管理服务,从租赁前的前景辨识到租期延期、续约或退出,无所不包。我们可以协助开展各种活动,包括收购尽职调查和租赁合同谈判、估值、计划内和计划外维修保养、财务和法律程序、记录管理以及飞机和租约再营销,以确保获得最佳结果。

 

InsightIQ 智能数据为支撑,再结合航空资产和租赁方面的丰富经验,我们可提供高效的业务关键管理服务,保护客户的现有资产同时开发新资产。

 

所提供的支持包括财务和法律程序指导、运营排定和临时维修事件、监督和探索飞机使用状况和趋势、控制维修成本,以及维修基金管理。

 

我们利用扎实的航空合同知识,通过制定全面的维修计划书 (MPD) 来确保租赁维修义务得到履行。这些维修计划书基于租赁条款的要求,为租约收款制定时限明确的流程,包括租金、储备金、押金以及信用证(如适用)。

 

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我们还监控和分析飞机的维修和使用状况数据,确保承租商按照合同条款对资产进行运营和维护。我们的飞机记录管理设施可为客户提供维修、服务、运营和闲置记录文档,确保完全的可追溯性和可追究性。

 

这种一丝不苟的做法,对于保留遵守适航指令或安全通知的证据以及在飞机退租、收回和再营销活动期间支撑资产的价值至关重要。

 

IBA 的维修和成本预测解决方案使客户清楚了解飞机的维修储备金、维修事件和维修成本等关键信息,进而全面掌控投资组合中的航空资产。借助我们准确的预测能力,客户可预留足够的现金流来负担机身大检、发动机大修、时寿件 (LLP) 更换或起落架及辅助动力装置 (APU) 彻底检修等耗资较多的事件。

 

利用我们的维修和成本预测解决方案,客户还可以通过交易、租赁或重新租赁或者飞机拆解决策,来主动实现并管理维修基金的盈余。

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案例分析:设立和管理新的飞机租赁基金

由于航空公司的运营需求增长,航空业接到的飞机订单已经刷新历史记录。不熟悉航空业的新投资者热衷于参与股权和债务融资,因此,他们需要经验丰富的团队和平台来有效地收购和管理资产。

 

从建立和管理新的飞机租赁基金直至顺利退出,整个过程听起来让人望而却步,但 IBA 集团成功支持了 Investec 全球飞机基金 (IGAF) 投资组合的点对点交付。

 

 

澳大利亚 Investec 银行邀请 IBA 参加股权融资路演,以创立一个基金来投资飞机经营租赁。IBA 除了与结构性融资团队并肩作战外,还寻找了各种附带租约的资产,并开发了出售回租机会。

 

这类项目彰显了 IBA 团队的广度和深度,因为我们能够提供宝贵的飞机价值信息,包括当前价值、未来价值、带租约价值和维修准备金现金流。

案例研究(续)

 

我们还对航空公司的评分和尽职调查、租约文档审查、起草和谈判提供了专业意见。此外,IBA 还向高级/夹层债务提供者提出了信息请求,提供了投资委员会报告,并参加了会议和审批程序。在这些工作的促进下,IGAF 投资组合顺利启动和发展。

 

IGAF 的投资组合包括 20 架飞机,主要是 B737-800 和 A320 飞机,但也包括在全球各地飞行的 A330-200/300 和 B777300ER。值得合作的运营商包括 EVA Air、澳航、国际航空集团(IAG)、中国国航、深圳航空、高尔航空和捷特航空等等,不胜枚举。

 

当时,IBA 既负责新资产和现有资产的管理,也负责管理租约延期或所有原始租约的退租和再营销。在此期间,4 架飞机被出售用于拆解,其中包括从肯尼亚航空公司退租的两架 B737-700,以及从捷特航空退租的两架 B737-800。在这些事件中,IBA 团队帮助重新谈判了飞机的退租条件,航空公司因此减少了支出,而基金也得以保留累积应用于未来维修的数百万美元,此举提高了基金的整体内部收益率。

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