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お客様のために重要な航空機・エンジンの価値、リース料金の情報を収集

IBAは、InsightIQプラットフォームが提供する豊富な独自データと市場インテリジェンスをもとに、出版物を制作しています。

65,000+

65,000+件以上の航空機とエンジンの価値にアクセス

3500万

年間3500万便の航空便を追跡

120,000

毎年12万件以上の航空機イベントを追加

350+

合計350年以上の専門的実績を持つチームによって管理

Aircraft Values Book

Aircraft Values Bookには、世界で最も多く取引されている民間旅客機のうち66機についての情報が掲載されています。

 

年2回発行しており、航空機タイプ別の市場、現在の基準価値、将来の基準価値、および市場情報、航空機データなどを掲載しています。受注量履歴、年間納入率、フリートのサイズとステータス、地理的な分布、エンジンの選択、過去の可用性などが含まれています。

 

IBAは、ISTAT(International Society of Transport Aircraft Trading、国際輸送航空機貿易協会)が定めた原則に基づいて、価値を提示しています。

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Engine Values Book

IBAのEngine Values Bookは、航空会社、金融機関、リース会社、MRO、OEMメーカーに、世界のエンジン市場の現状に関する包括的な情報源を提供しています。

 

航空エンジンの中で最も多く取引されている33ファミリーの市場特性、関連する航空機タイプ、地理的範囲、オペレーターベースに関する情報を提供しています。本書には、一般的なオーバーホール平均費用や整備間隔、QEC(Quick Engine Change、急速エンジン交換)や寿命制限部品(LLP)の費用、各エンジンファミリーの最も人気のあるバリアントの価値やリース料金など、主要なメンテナンスデータが掲載されています。

 

IBAは、10年間にわたって最も人気のあるターボファン・エンジンの現在の市場、基準価値、予測価値を掲載しており、主要な耐空性改善通報(ADs)と各エンジンタイプの推定コスト影響を掲載しています。

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Lease Rate Digest

Lease Rate Digestでは、最も多くリースされている民間旅客機69機の月次リース料金を掲載しています。標準的な契約条件に基づき、製造年ごとに月々の高低リース料金を明記します。類似した容量の複数の航空機を分析し、それらの料金プロファイルを確立します。

 

Lease Rate Digestは、単独で使用、またはIBAのAircraft Values Bookと併用することで、オペレーター、銀行、リース会社、メーカーに旅客機のリース市場の現状についての貴重なインサイトを提供します。

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Carbon Emissions Calculator: Opportunities for Lessors

There are various strategies lessors can adopt to reduce their fleets’ carbon emissions and, in doing so, potentially benefit from lower financing costs, strengthen their investor relations’ story and develop a greater competitive advantage with lessees.   IBA outlines two key strategies: purchasing new technology planes with lower emissions levels and committing to offsetting a proportion of the emissions their lessees generate.   1. Buying new technology planes with lower emissions Airframe and engine OEMs are working on many initiatives that will improve technology and produce more efficient and potentially carbon free aircraft, but this is evidently a longer-term proposal. In the medium term, buying new gen technology planes will potentially provide a good investor relations story, fit with many airlines long term strategies and also potentially provide a ‘Greenium’ benefit, with access to lower cost finance. 2. Offsetting proportions of carbon emissions generated by the lessee There are three offsetting options, the impact of which can be calculated using rich intelligence from the InsightIQ platform and newly launched Carbon Emissions Calculator (CEC).   Voluntary offset schemes at $3/tonne High quality offset schemes at $13/tonne Buying and holding emissions allowances from the EU Emissions Trading Scheme (ETS)   Source: IBA InsightIQ CEC   Read the full case study here   Based on calculations and analysis from InsightIQ CEC, we conclude that buying and holding Emissions Allowances from the EU ETS may be the most efficient carbon reduction strategy for lessors. Although upfront costs are higher, buying emissions allowances at the start of a lease and holding them until lease end is an investment. Current market expectation is that these assets will appreciate in value by 70% - 75% by 2030. Investors will therefore have an opportunity to profit from their re-sale at lease end. Emissions trading also enjoys high environmental integrity as a regulated market. To understand the maths behind this conclusion, we have created the following Case Study:   Case study- Airbus A321 neo (Non-ACF/ACTs) with LEAP-1A33 Engine A lessor can commit to offset emissions as a competitive differentiator in a bid to win a lessee. Using the example of a new A321neo narrowbody bought in April 2021 for US$ 56M and offered on a 12-year notional US$ 360K monthly rental, its residual asset value will be US$ 35M at lease end. We can mine the emissions information our CEC generates to calculate the following CO2 outcomes to calculate the offset costs and impact on IRR.   All Data used and displayed in this article is derived from IBA’s proprietary data platform IBA InsightIQ.   If you have any further questions or comments please contact: Ian Beaumont Sign up for a demo

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