发动机维修需求

最相关的问题是，有多少我们即将见证的发动机维修将是全面的大修或者只是寿命件的更换？由于没有明确的预测关于利用率何时能够提高，因此很难准确预测何时会出现发动机维修的需求会恢复。

目前尚无关于现在延迟的发动机维修是否会在未来给行业带来压力而导致延误和较长的交货时间的定论 。显而易见的是，需求将由资产成熟度以及飞机是窄体还是宽体驱动。在预计的发动机维修中，很大一部分是在暮年的发动机。这些发动最有可能会被直接拆解，因为维修投资的边际回报率在降低。毫无疑问，这意味着未来一段时间内对发动机维修的期望会降低。

下图显示了IBA在疫情之前和之后的预测，并提出了疫情对发动机维修市场的一系列潜在影响，每种情况都显示出越来越悲观的结果。这些方案考虑了经济下滑的严重程度，需求恢复率，容量恢复率以及完全由于预期机队退役计划的变化而损失的发动机维系次数。

比较的重点是蓝色区域，它代表IBA在疫情之前的对发动维修需求的看法，这显示了疫情之前和之后期望的强烈对比。

有关发动机维修预测或讨论发动机咨询或评估项目的更多信息，请与发动机资深分析师David Archer联系。