ボーイング737-800は、2022年に乗客を貨物機の増加へと誘導

ボーイング737-800は、P2F返還の急成長を示しています

ボーイング737-800の旅客機から貨物機への変換プログラムは、過去1年間で当社の期待を上回りました。737-800の貨物機は、2021年4月の59機から、2022年4月の113機へと、ほぼ2倍の規模になりました。これは、最適なサイズと価値のおかげで、改造用の航空機としての持続的な魅力を示していると信じています。P2F 737の需要の伸びは、執筆時点で合計15の変換センターの数の増加によって示されています。これらに最近追加されたのは、サンホセ、コスタリカ、ロンドンガトウィックのセンターです。

繁栄している艦隊に加えて、価値観も全体的に好調です。IBA Insightの貨物機の価値データは、ほとんどの種類の貨物機の市場価値が安定しており、特に若いモデルの航空機ではわずかに低下していることを示しています。737のレンズを通してこれを見ると、2006年製のボーイング737-800BCFの価値は、わずか3.7％減少して2、123万米ドルになりました。

他の主要な旅客機から貨物機への路線はどのように機能しているのでしょうか？

• ボーイング757-200P2Fは、2022年4月の時点で、合計259機の航空機が就航しており、市場の確固たる地位を維持しています。2021年4月から2022年までの期間では、2018年以来757回の転換が最も多く、2021年だけで13機が転換されました。このタイプの原料が現在限られていることを考えると、これは特に印象的です。

• ボーイング767-300の貨物機は、引退する旅客機からの原料航空機の豊富な入手可能性に牽引されて、127から156に成長し続けています。2021年に改造された28機の航空機は、2018年以来このタイプにとって最高の年となりました。

• エアバスA330-200および300の年間コンバージョン率は安定しており、A330ceoファミリー全体でバックログが発生しています。A330ceo P2F航空機の総フリート数は、2021年から2022年の間に10機から16機に増加しました。

• ベースライン数がはるかに少ないにもかかわらず、IBA Insightのフリートデータは、エアバスA321に改造された貨物機のフリートが明らかに増加していることを示しています。A321の貨物機は、過去1年間で4機から8機に倍増しており、年間のコンバージョン数は今後も増加すると予想されます。

   

商業貨物機市場には、刺激的な将来の開発が待ち受けています

 エアバスA350Fとボーイング777-8Fが市場に追加され、これらのタイプがもたらす競争に興奮しています。

新しい専用のワイドボディ貨物機タイプに関する私たちの最初の見解は、両方とも、1億5700万米ドル相当の既存のボーイング777Fにかなりのプレミアムを与えるというものです。新しいエアバスA350F（109トンの貨物容量）の価値は1億7200万米ドルになると見積もっています。わずかに高い112トンの容量のボーイング777-8Fの価値は1億8700万米ドルになります。

IBA Insightは、複数の資産、フリート、市場のポジションを実際と潜在的に柔軟に示し、クライアントの選択を通知し、買収の機会を特定します。重要な航空機、エンジン、リースレート、およびフリートデータにすぐにアクセスできるため、過去および将来の航空機の集中度とオペレーターのプロファイルを簡単に把握できます。

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