在飞机租约即将到期时，租赁商面临一系列可能的后续步骤，而所有这些步骤都有不同的资源和咨询需求。因此，IBA 的建议在这个阶段会很有帮助。
IBA 利用创新智能数据平台 InsightIQ 提供的宝贵数据，帮助客户了解最可能出现的结果，是租约延期、重新谈判还是飞机退租。
我们的技术和资产管理团队与航空公司和租赁公司协作，支持并管理租赁交接。
11 亿美元
IBA 资产管理计划中飞机的价值
330+
每年飞机和发动机检查次数
300+
2019 年买方尽职调查次数
30+
2019 年飞机退租和收回次数
我们掌握着包括当前和预测市场状况、准备金和租金的数据，因而可以阐明潜在方案的比较优势。如果发现延长租约是合理的决定，我们将审查现有的运营商计划，并可以帮助加强有关新租约条款的谈判。
如果飞机退租的潜在优势最大，IBA 可以从始至终监督整个过程。我们向客户保证，退租的飞机将满足所有者的要求并遵守所有适用的合同义务，包括针对下一次租赁的飞机改装，比如使飞机内饰恢复初始状态。
我们还可以协助客户敲定新的承租商、组织飞机的销售活动，或安排将其进行拆解或改造。
凭借全球行业经验、专业知识和 InsightIQ 数据的无敌组合，我们可以共享实时航班和飞机供求信息，帮助客户了解各种型号飞机的使用情况和使用地区，让他们可以衡量潜在的市场兴趣。
我们的资产管理、再营销和航空融资团队共同与客户合作，为从商业窄体机和宽体机及发动机到支线飞机、货机、商务喷气机、涡桨飞机、直升机和公务机的所有全球航空资产提出最佳解决方案。
一家日本租赁商要求 IBA 集团协助完成挪威航空一架 B737-800 的退租事宜，同时寻找合适的新承租商。退租过程可能会非常繁琐，如果航空公司没有尽早开始退租流程则更是如此。
幸运的是，IBA 迅速与挪威航空进行了接洽，在飞机需要进行最终的退租检查时，有关记录、维修和发动机大修的问题和质询都得到了及时处理。这样一来，可能造成重大延迟的项目只剩下实地检查和最后的发动机内部孔探检查。
尽管挪威航空负责计划和管理退租检查，但 IBA 在其中发挥了重要作用，与 MRO 机构和挪威航空进行了外交联系，以顺利安排英国的新承租商提出的某些额外任务。比如，新承租商要求安装额外的经济舱座位，重新布局内部衣柜和橱柜的位置，而这就需要 IBA 安排的正式认证和批准。
IBA 的高级技术团队促进并协调了各方的及时参与，确保按时、按预算将飞机退还并交付给下一个承租商。
同时，再营销团队发现这款飞机需求强劲，进而为租赁商谈判敲定了最佳定价和租赁条款。租赁商不仅享受到了较高的租金，又无需在承租商信用方面承担太大的风险。
除上述技术项目管理外，IBA 咨询团队还提供了有关承租商管理和运营的专业意见，以评估航空公司的实际能力，确保航空公司按照租赁协议以高标准运营和管理飞机。
之后，IBA 继续代表租赁商管理飞机，监督租约和承租商，让租赁商可以腾出管理时间，同时尽享安心。这不但带来了一定程度的确定性，还在短期和长期内为投资者提供了安全保障。
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